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2021年2月10日至23日環渤海動力煤價格指數環比下行

发布日期:2021-11-23 17:07   来源:未知   阅读:

  2021年2月10日至2021年2月23日環渤海各交割港口動力煤價格運行結果。

  河北港口集團秦皇島海運煤炭交易市場發布,2021年2月10日至23日,環渤海動力煤價格指數報收於614元/噸,環比下行3元/噸。

  從環渤海六個港易價格的採集計算結果看,24個規格品中價格下行18個,跌幅為5-10元/噸,其余6個規格品價格持平。

  分析認為,傳統性春節假期影響並延續,沿海煤炭供需格局由寬平衡向寬鬆格局轉變,貨源結構性改善,本期沿海動力煤價格繼續走低。

  煤炭社會庫存快速累積。2月中旬以來,在主產地保供力度加大、鐵路港口高效周轉、終端傳統性消費低谷下,煤炭庫存快速向下游轉移,各節點不同程度增加,其中沿海及內河港口煤炭庫存較節前增幅超1200萬噸,沿海主要省份電廠庫存增幅超300萬噸。全社會煤炭庫存的進一步增加,再次擊破市場底部預期,煤價進一步走低。中間商交易空間持續萎縮。冗長的產業鏈條下,各環節煤炭價格跌幅不均,產地煤價跌幅不及中轉港口,北方港口煤價跌幅不及南方港口,中間商利潤空間進一步被稀釋。風向標對市場的指導作用回歸。各大煤炭指數恢復發布后,現貨交易商報還盤價差逐步收窄,多低於指數價格成交,煤價進入循環下跌模式。而大型煤企價格反超現貨煤價,在長協超高兌現率下,起到了一定的托市效用,抑制了部分煤價下跌空間。沿海煤價具有內生調節動能,后期將逐步回歸。電煤消費恢復程度不及預期。春節期間,我國經濟向好,電煤消費低谷下探不足,偏高於往年,受偏高氣溫等因素影響,電煤消費淡季特征初顯,恢復不及預期,庫存出現累積。

  沿海航運市場方面,秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示,2021年2月10日至23日,海運煤炭運價指數低位反彈。截至2月23日,運價指數收於887.70點,與2月10日相比,上行295.68點,環比上行49.94%。

  具體到部分主要船型和航線,2021年2月23日與2021年2月10日相比,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報44.0元/噸,環比上行16.2元/噸﹔秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報30.0元/噸,環比上行13.9元/噸﹔秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報32.0元/噸,環比上行14.0元/噸。(記者王守一 通訊員齊紅)

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